Путешествие в КНР: Коммунистический кайтсерфинг 2016.

Путешествие в КНР: Коммунистический кайтсерфинг 2016.


Поехать в Китай, чтобы кататься на кайте или серфе?! Вы что шутите?! Нормальные люди выбирают другие места для этого. Смотрели это видео?

https://www.instagram.com/p/BKdTzHNjx8M/

В общем если и ехать куда-то туда с Питера так уж лучше в Северную Корею к Киму 🙂 Там пустые лайнапы в Гугле видно! Хиханьки да хахоньки, но меня не раз посещала такая мысль. Но она плавала, где-то там между поездкой в Микронезию или там на острова Кука — когда-нибудь типа надо сгонять… Тут значит дней десять назад я узнаю про международные соревнования  Pingtan Kiteboarding Grand Slam WAVE by IKA Kiteboarding World Championships которые проходят с 20го по 25е Сентября, 2016. Соревы по вейврайдингу?! В Китае?! Ха!!

Но посмотрев прогноз и фотки со спота я понял что надо действовать — а стоило это делать или нет решать пока рано. Звоню по поводу визы в Китай — девушка сообщает что консульство будет закрыто в связи с праздниками и бла-бла-бла и типа если я подам на визу сейчас то получу паспорт не ранее 20го, а может и позже. Как-то поздновато думаю. Что делать? Подумал и решил лететь через Гонконг. Типа получу визу там и быстренько улечу в Китай, потом вернусь в Гонконг. А оттуда на Маврикий — всё равно в конце сентября уже собирался туда тренироваться и учить. Получил значит от них приглашение для визы:

sergey-mysovskiy приглашение на соревнования в Китай

приглашение на соревнования в Китай

Радостно потираю руки и жду вылета. Параллельно этому максимально распрашиваю друзей, кто там был, всякую полезную для путешествия информацию. Это вам не в Египет слетать всё-таки. Наслушался — аж лететь влом стало: типа еда вся — не еда, манеры — не манеры и по английски никто не говорит там. Так ещё и визу могут в Гонконге не дать. Да и вообще это Pingtan реально в жопе. Ладно хрен с ним! Что я в приключениях не бывал? Так даже интереснее. Собираю сумку с кайтами и смотрю прогноз. Беру с собой семерку и девятку кайты и досочку HB 5’9″, трапецию и планку. Процесс собирания и вообще подготовки к неожиданной поездке проходил реально в торопях. Улетать так рано я не планировал и осталось куча незаконченных дел, типа поменять ремень ГРМ в авто и так далее. Пришлось успевать всё за три дня до вылета.

 Перелёт Питер-Дубай-Гонконг проходит очень спокойно. Здорово то что компания перевозит серфовый багаж без лишнего геморроя. Прилетел я в Гонконг вечером в пятницу шестнадцатого сентября и сразу пошел в аэропорту на стойку посольства, где визу в Китаю дают! В голове уже маршрут: Гонконг — самолет до Фунчжоу (Fuzhou Changle Airport) и автобус до места соревнований Pingtan…

Диалог получился у нас вот такой:

Я им: —  «У меня тут вот документы… все собрал типа: выписка, билеты, приглашение, фото есть..»

Они мне: — «Товарищ у вас раньше была виза в Китай?»

Я им: — «Неа…»

Они мне: — » А лицензия принимающей стороны и id компании есть? »

Я им: — » Неа… Но сейчас я сделаю запрос мне пришлют. Наверное…»

Они мне: — «Ну тогда мы вам ничего не дадим. Лучше ехай давай в Россию — там получай»

Как говорят ФИГВАМ — национальное индейское жилище. Раскатал губу парень 🙂

Пятница, время уже ближе к ночи, визы в Китай нету, надо что-то делать… Хорошо мир не без добрых людей. Окольными путями узнаю через Дину номер, по которому могут пробить китайскую визу, но немного другим способом. Связываюсь — рассказываю ситуацию — договорились что в понедельник встретимся и я отдам свой паспорт. Может быть будет виза говорят. А может и не будет… Буду ждать значит.  На дворе всё ещё пятница. Время уже ближе к 11 вечера, а я в аэропорту с сумкой и без забронированного жилья. Начинаю лазать по сайтам и искать комнату. Думаю что хуже чем искать жильё в пятницу ночью,  может быть только если его искать ночью в субботу. За час управился — созвонился по скайпу и договорился что скоро приеду. Из аэропорта Гонконга доехал на автобусе практически до самого «дома». Дом оказался примерно 30ти этажный и на восьмом этаже был «гэстхаус». За скромную плату в 35 американских мне вручили ключи от пяти метрового номера! Есть две «кровати», стол, кондей и свой совмещённый санузел. Что ещё для счастья надо? 🙂 Даже в Муй Не или Сайгоне(Вьетнам) мне не приходилось жить в таком маленьком «номере». Напоминает кладовку с окном. Хорошо что сумка со снарягой влезла под кровать. После долгого перелета сил осталось только на душ и спать. Кстати по поводу фотографий о поездке — их будет, наверное, не очень много так как больше времени я снимаю видео, чтобы потом сделать полноценный видос про всё путешествие — так что ждите!

Проснувшись пошел гулять по городу. Гонконг — это большой город, который расположен и на холмах и на «равнинах». Чувствуется что каждый метр тут используется с умом. У нас в России всё строится в основном вширь, а тут вверх. Это связано не только с недостатком места, но и с его правильным использованием и эргономичностью. Местная валюта тут — гонконгский доллар. Цены везде в этих долларах, но обозначают как американский и с не привычки можно подумать что тарелка суши в простом магазине может стоить 150 $. Один американский доллар — это около семи с половиной местных долларов.

Гонконг

Гонконг

Улицы тут заполнены людьми, которые спешат по своим делам. На одном квадратном метре может быть модная съемка для лукбука, продажа одежды и электроники и ещё черт знает что. Насыщенно! Так же обратил внимание на просто неприличное количество машин Bentley и Tesla. Но это и понятно Англия и Гонконг не просто левые друг другу страны. Поэтому большая часть населения прекрасно владеет английским — что очень удобно.

Гонконг

Гонконг

По одному совету забрался на пик «Виктория» — самая высокая точка Гонконга. Высота 552 метра. Наверх решил ехать на трамвайчике, а вниз пойти пешочком. Столетний, построенный англичанами трамвай медленно, но верно справлялся со свой задачей. Он поднимает наверх, под жутким на мой взгляд (для трамваев) углом, около пятидесяти человек. Это реально здорово! Наверху расположен комплекс из нескольких магазинов и ресторанов. Там можно поесть или просто постоять с видом на весь Гонконг. Но это ещё не самая вершина. На фото снизу вершина пика по середине-справа. Если вы обожаете ЗОЖ то этот пик для вас. Можно подниматься и спускаться хоть каждый день. Можно даже ещё с собой колесо от Камаза взять и толкать, чтобы нагрузка больше была 🙂

Смотровая площадка у пика "Виктория" Гонконг

Смотровая площадка у пика «Виктория» Гонконг

Мне очень нравится ходьба по горам и лесу, но в этот раз я к сожалению одел неподходящую обувь — шлепки. Наверх подниматься ещё нормально, а вот когда я спускался вниз в город, то обещал себе что больше так делать не буду. Спуск вниз пешком занял около часа. Советую в общем посетить но нормальных кроссовках!

ну как без этого?)

ну как без этого?)

После этой прогулки отдыхал «дома», а потом пошел тестировать местную кухню. Остановился я у метро Jordan, что рядом с ночным рынком. Там же есть несколько рыбных кафе-ресторанов на улице по типу как «BO KE» во Вьетнаме или рыбный рынок в Джимбаране на Бали. Выбор очень хороший — есть всё прямо как в Нормандии, но ценник кстати тоже вполне европейский!

Цены там вот такие (в американских баксах напишу):

  • тарелка мидий — 9$
  • тарелка больших креветок — 12$
  • тарелка улиток — 8$
  • тарелка риса — 1,5 $
  • Пиво Asahi 0,5 — 3$
  • Бутылка сухого белого вина из Европы — 10 — 16 $

На ночном рынке продают море всяких девайсов, которых ещё нет в России — их просто недавно тут придумали. Музыкальные колонки, с вращающимися массажными шариками для ног видели когда-нибудь?) Куча барахла для любителей гаджетов, которыми тут являются почти все, наверное.

Воскресенье тоже прошло в прогулках по городу, хотел посетить музей искусств, но он закрылся на реставрацию. Кстати! Реально классная вещь — это эскалатор центре города (Central Mid-Levels Escalator). Он бесплатный и на нем можно подняться с так называемого downtown, в часть которая называется middle. Он разбит на двадцать секций и по длине примерно 800 метров! Опять же можно заехать и посмотреть по сторонам, а потом пойти гулять вниз по бесконечным виражам верхней части города. Честно говоря мне очень хотелось чтобы настал понедельник и решился (или нет) вопрос с визой. Поэтому я даже лёг пораньше чтобы выспаться и быть готовым стартовать в этот день.

 Понедельник 11 утра. На заданной станции метро я встречаюсь с женщиной азиатской внешности, которая занимается визами. Она смотрит мои паспорт,  изучает штампы от поездок. Говорит что вроде все ок и забирает его себе — говорит что в четыре часа вечера свяжется со мной и скажет получилось или нет. Забавное ощущение отдавать паспорт в метро незнакомому вам человеку. Интересно а кредит или ипотеку в Гонконге легко дают иностранцам?) Но ей отдают паспорта ещё пару человек — ну значит ок. Тем более что до этого паспорт у неё делал мой знакомый и всё было нормально. Кстати попутно это женщина объясняет мне что с этой визой я не могу вылететь из Гонконга в Китай. Вот это поворот говорю я ей! Значит мой план полететь Гонконг — Фунчжоу накрывается медным тазом? На что она отвечает что я должен именно въехать в Китай через город ШеньДжень (Shenzhen) — который по соседству, а там я уже могу лететь куда мне вздумается. Офигенно! До решения с визой у меня остается пять часов большую часть которых уходит на разработку нового маршрута поездки.

Карта сокровищ или как добраться до спота

Карта сокровищ или как добраться до спота

По сути было три основных варианта:

  1. Самолет с Shenzhen в Fuzhou Changle Airport с пересадкой в каком-то месте. А с Fuzhou на автобусе до места. (Красная линия)
  2. Прямой самолет с Shenzhen в Хiamen, оттуда электричка до Fuqing или Fuzhou, а оттуда на автобусе до места. (Зелена и красная линия)
  3. Просто поехать на ста тысячах местных автобусов с кучей пересадок, что займет примерно пару дней. (Ломаная красная линия)

При этом есть пару нюансов:

  • Почти никто не говорит по английски, а я не говорю по китайски. Как искать автобусную остановку без указателей на английском в китайской деревне?
  • Китайские авиалинии не любят перевозить серф-оборудование и могут просто его не взять или заламывают за один перелет за чехол около 150$. Кстати полезная статья по перевозке серфовых досок и негабаритного багажа. И часто внятного ответа от компаний не получить, пока не встанешь в аэропорту с чехлом перед стойкой.

 Тут было над чем подумать. Время ожидания визы незаметно пролетело и связавшись с тётей я узнал что визу мне дали! Стартовать нужно было сразу, поэтому на встречу с ней я приехал с чехлом и рюкзаком. Чехол легкий — 18 кг, но когда таскать его надо метров по 700 немного устаешь. Просто он без колесиков — походная версия. Плюс рюкзак еще 10 кило. Помимо меня паспорта на руки получили: один мексиканец, одна румынка и ещё один русский парень. Познакомившись с румынкой и русским я узнал что они тоже едут прямо сейчас на границу в Shengzhen. До туда идёт местное метро — прям до границы. Мы поехали вместе. Вагон был набит очень плотно и все недоуменно смотрели на мой чехол с серфовой снарягой. Ну а что может у них там это считается странным. Типа как у нас в России ехать с медведем. Так же в вагоне мы познакомились с гонконгским серфером — он ехал в Китай серфить, но на другой спот. Приехав на границу — мы подали документы и нам поставили визы. На паспортном контроле интересовались что за лодку я с собой везу. В двух словах я описал цель поездки. Китайский пограничники пожелали мне удачи и поставили штамп въезда в КНР. Дальше наши пути с моими спутниками расходились. Я решил что ехать на автобусах — это дело гиблое. Поэтому моя цель была добраться до аэропорта Shengzhen, который находился в другом конце города с десяти миллионным населением. Мне очень повезло что метро соединяло точку моего местонахождения и аэропорт. Минут за пятьдесят я проехал весь город на метро. В вагоне я обратил внимание, что 8 из 10 китайцев вообще не отрываются от своих гаджетов.

Метро в Китае - все в смартфонах.

Метро в Китае — все в смартфонах.

Они даже врезаются друг в друга. А на остановках нет приоритета: люди одновременно и заходят и выходят мешая остальным. У меня с собой была книжка, которую я читал всю дорогу — чувствовал себя динозавром 🙂 На выходе из метро нужно было сесть в автобус и доехать до аэропорта. У меня были с собой китайские юани, но достоинством купюр от 10 и выше. Заходя в автобус надо было заплатить 2 юаня (это около 10 рублей) и у меня не оказалось сдачи и мелочи. Стою я в проходе со своим чехлом и не могу войти, потому что водитель мудак, говорит у меня сдачи нет типа и смотрит как барашек — всё понимая при этом. Это читалось в маленьком едва заметно блеске его глаз цвета чая пуэр. Я поворачиваюсь ко всему автобусы и спрашиваю: кто мне деньги может поменять? Не знаю сколько людей поняли это на английском, но суть уловил каждый. Опрятно одетый китайский парень, рядом со мной, протянул эти два несчастных юаня мне и наотрез отказался принимать от меня размен. Вот есть же хорошие люди.

 Приехал в аэропорт я в районе десяти вечера и сразу пошел узнавать что там с самолетами и вообще возможно ли лететь с этим чехлом. Девушка на ресепшене хоть и говорила на базовом английском, поняла суть проблемы. Она обзвонила несколько компаний, мы с ней оббегали несколько стоек в которых опять же все смотрели на мой чехол как на инопланетянина. Кстати его габариты: 185*45*25 в сантиметрах при весе в 18 кило. В итоге кажется нашлась компания, которая летит по маршруту Shengzhen — Xiamen и возьмет мой багаж. Вылет на следующий день в 9 утра и в 11 я буду городе Xiamen а там уже недалеко вроде как. Девушка эта мне очень помогла! Спасибо ей огромное. За всей беготней я совершенно забыл поесть днем. Завтрак был 10 утра, а время подходило к полуночи. Тут я решил попробовать эту самую «китайскую» еду и зашел в аэропорту в первое кафе. Взял тарелку с жареным брокколи и пару кусков курицы. Запить решил соком какой-то китайской ягоды. Ну что сказать — ничего прям страшного я не почувствовал. Нормальная еда, а сок похож на нашу морошку. Заказывать пришлось знаками только 🙂 Из аэропорта никуда не поехал — желания особо не было да и сил тоже.

 Проснулся утром за два часа до вылета. Это мои внутренние БИОчасы за эти годы привыкли к бесконечным самолётам. Пошел регистрироваться на рейс. Иду смотрю по сторонам. Стороны смотрят на меня. А про себя думаю: вот мне вчера милая девушка сказала что доску провозить можно, а сегодня заступит другая смена и разведет руками — типа «ноу ноу». Обошлось. Спасибо компании Xiamen Airlinеs за то что всё прошло очень гладко — доска долетела и не пострадала. Перелёт в этот самый Xiamen занял полтора часа, которые я благополучно продрых. На вылете из ШеньДженя кстати лил сильный дождь, а в Xiamen было солнце +32 и дымка. Ну круто — мерзнуть не надо будет. Следующий отрезок пути — скоростная ЖД дорога. Но до неё надо доехать на шатлбасе. Погрузившись в него стал зырить в окно. Уведенное повергло меня в легкий шок:

После тайфуна

После тайфуна

После тайфуна

После тайфуна

Неделю назад на этом побережье был очень сильный тайфун —  я обратил внимание в WindGuru, что фиолетово-черный цвет как-то странно маячил в то время. Но тогда забыл про, а сегодня вспомнил. Деревья выдраны с корнями из тротуаров, столбы лежат на крышах, люди убираются уже неделю, но следы стихийного бедствия видны невооруженным глазом. Жесткие ветра тут резвились. Кататься можно было без кайта и серфа-просто на самом себе.

Скоростная ЖД станция North Xiamen Railway Station — это довольно современное здание, которое отправляет одновременно несколько разных поездов по восточному побережью Китая. Но кстати тут мне повезло — подсказали где купить билет на поезд. Он оказался именной — но не поезд, а билет китайский =)  Из-за моего гигантского, на их взгляд, багажа меня даже без очереди пропустили на посадку. Поезд внутри похож на Сапсан, но больше мест. Он бесшумно скользит на скорости 210 км/ч пролетая мимо лесов, заезжая в туннели и приближая меня к заветной цели. Поездка  прошла супер комфортно — сидишь смотришь в окно и читаешь себе или музыку слушаешь. Единственное что надо следить за остановками или ставить будильник, чтобы не проспать.

mysovskiy-sergey-photo-7144

mysovskiy-sergey-photo-7146

mysovskiy-sergey-photo-7147

Поезд приехал точно по расписанию в Fuzhou. Прямо у станции располагается !4! автобусных парка, в каждом из которых свои маршруты и направления. Вот тут меня ждал «привет». Таская сумку, я исходил все 4 станции пытаясь узнать откуда едет автобус на Pingtan. По английски тут не говорил никто воообще. Вокруг меня уже собралась маленькая толпа сочувствующих, из пяти человек, с которыми мы вместе тыкали в карту руками, выговаривали неведомые мне названия и в итоге коллективным брэйнсштормом  всё таки поняли что это за автобус и откуда он отправляется. Все были рады настолько, что прям чуть ли не хлопали в ладоши =) Мы все перефоткались по десять раз. Один дядька всё говорил мне что он любит футбол и играет — на супер ломаном английском из двух слов: «сокка» и «пфутьба». Он хотел узнать откуда я, но Россия и Russia  были ему непонятны. Несколько раз я медленно и внятно повторил: П У Т И Н. Он сильно прислушивался, хотя стоял в полуметре от меня. А потом до него дошло 🙂 Он прям как будто «Я миллионер» выиграл тогда. Тепло попрощавшись с командой по «квесту» сел в автобус. Есть вот очень отзывчивые люди — без в таких трипах просто никуда. Хотя на необитаемом острове может и ок.  Мне предстояло еще два с половиной часа в дороге. Бла-бла-бла, ничего такого — просто азиатские пейзажи. По приезду в Пингтан нужно было с автобусной станции добраться до отеля . Было уже темно — около восьми часов вечера. Мне хотелось есть, в душ, в туалет, спать и перестать уже таскать это чехол! И вот финальный рывок сидя на мотобайкере, с чехлом поперек, мы едем к отелю. По дороге чехлом сбиваем другого мотобайкера, но он не падает и мы продолжаем путь. Огромный отель прямо рядом с пляжем. Внизу меня встречают организаторы и я подтверждаю участие.

Отель для райдеров ЧМ

Отель для райдеров ЧМ

Кстати об отеле — это довольно высокое здание прямо рядом с зоной для соревнований, что очень удобно. Жильё предоставляется не бесплатно но со скидкой для соревнующихся. То есть номер со скидкой стоит 70$ в день. Хорошо что еда включена.  Пока я добирался — списывался с организаторами чтобы меня поселили с кем-нибудь из райдером в двухместный номер. Но пока я добрался всех уже расселили. Поэтому я теперь один в двухместном номере на 10м этаже с прикольным видом, плазмой, своим интернетом и так далее. После Гонконга за 35$ — это конечно рай. Всё познается в сравнении.

К Чемпионату Мира по кайтсерфингу в Китае готов!

К Чемпионату Мира по кайтсерфингу в Китае готов!

День закончился — пора спать. Завтра официальное открытие и начало заездов. Надеюсь на вашу поддержку!

 На следующее утро на пляже было официальное открытие чемпионата мира. Там стояла большая сцена, было очень много военных и полиции. Наверное даже больше чем людей в этом городе. Китайцы очень серьезно относятся к безопасности мероприятий такого уровня. Круто было если они дали каждому райдеру по помощнику- телохранителю 🙂 И ещё по массажистке например!

Открытие чемпионата

Открытие чемпионата

Открытие чемпионата

Открытие чемпионата

 В 9 30 утра всех райдеров собрали перед сценой и поставили за флагами своих стран. Флаги были на специальных баннерах, которые держали специальные люди. Слева от меня был спортсмен из Кабо Верде Luis Brito, который сначала выпендривался — типа: — «Чего? Россия хаха. Кататься наверное не умеешь? » В итоге после встречи на воде он уже перестал улыбаться и шутить. Всё таки крутое чувство когда о твоей стране (и тебе как серферу её представляющему) меняют мнение в положительную сторону. Кстати на прошлом ЧМ по кайтсерфингу на Гаваях в  2013 году мы вместе снимали жильё с Миту Монтейро и Джо Сильва (Кабо Верде), с которыми с тех пор в хороших дружеских отношениях. Поэтому потихоньку всё движется в правильном направлении. Ведь в то время, что я представляю Россию в Китае — на Азорах проходят соревнования ISA по серфингу среди юниоров, а там подающая хорошие надежды русская сборная вместе с Никитой Авдеевым.

Открытие соревнований ЧМ в Бингтан Китай

Открытие соревнований ЧМ в Бингтан Китай

Россия вперед! Чемпионат мира по вейврадингу. Китай 2016. Сергей Мысовский

Россия вперед! Чемпионат мира по вейврадингу. Китай 2016. Сергей Мысовский

На открытие выступали какие-то местные главы политики и всякие шышки, представители IKA (International Kite Association) и World Sailing Class Association. Ведущая церемонии сначала говорила на английском, потом на китайском. В целом атмосфера была очень позитивная: они там что-то бубнили, а мы общались с другими райдерами. Завершилась церемония торжественной музыкой и кучей летающей мишуры.

Открытие чемпионата

Открытие чемпионата

После открытия был проведён skippers meating — или собрание, на котором нам объясняли про судейство, трюки, баллы за них и всё такое прочее. Была составлена турнирная таблица и проведена жеребьёвка участников. Все участники профессионалы с контрактами, которые приехали сюда за спонсорские деньги. С кем-то мы пересекались раньше, кого-то я видел впервые. Но одно было точно — уровень катания был именно мировой.

Жеребьёвка на ЧМ в Китае.

Жеребьёвка на ЧМ в Китае.

Совсем забыл рассказать что тут за волновые и ветровые условия. Температура воздуха +32 и дует сильный сайдшор слева. Мне постоянно на 7 кв м кайт. Но из-за того что это сайдшор он иногда может проваливаться и усиливаться. Поэтому 7ку надо то затягивать триммер, то отпускать. Вода песочного цвета — как во Вьетнаме. Пакеты присутствуют тоже. Волна на приливе достаточно длинная и ровная — размер 2 метра и период секунд 8-9. Похожа на Куту на Бали. Иногда бывает труба, но прям редко что её можно было поймать. Ещё можно сравнить с «Малым рифом» на Маврикии в средний свэлл.

Подготовка к соревнованиям

Подготовка к соревнованиям

Вспомнил прошлую поездку на ЧМ, когда первый раз покататься на волнах удалось только в своём заезде и на одиннадцати метровом кайте (слабо дуло там). До старта соревнований ветра просто не было и я не мог вообще никак покататься. Тут в Китае я решил сразу раскататься пока есть возможность перед заездом: понять что за волны и как их лучше ловить. Тренировка заняла около сорока минут — не хотелось сильно выдыхаться. Мне всё понравилось, хотя условия далеки от идеальных, но такой тип волны знаком мне много лет. В результате жеребьевки я был в третьем раунде с бразильцем Filippe Ferreira(F1) и итальянцем Antonio Cliberto(RRD). Заезд идёт 15 минут и можно сделать 12 попыток. Остальные не идут в зачёт. Я не спешил, старался выбрать волны подлиннее чтобы сделать больше трюков. Одними поворотами тут не отделаешься и нужно прыгать и делать вращения. Поймав три средние волны — я ждал хорошую. В середине заезда произошло следующие: вырезаюсь я левым галсом в море, чтобы набрать «высоту» и выследить издалека хорошую волну. Вижу это волну и разворачиваю кайт и себя в сторону берега и тут БАЦ! Мой кайт получает удар. Поднимаю голову наверх — думая что при развороте задел кайт соперника, но мои соперники в разных местах на лайнапе и в радиусе 30 метров вокруг никого нет. Но тут я вижу падающий сверху дрон Phantom 4, который вращается по спирали падая вниз — словно смываемый в раковину. Изо всех сил мигая огоньками он пытается стабилизироваться, но столкновение с кайтом и ветер 15 м/с не позволяют ему это сделать и он тонет. В итоге за заезд я поймал около девяти волн и средний бал позволил мне пройти дальше. Но внутри меня в тот момент разразился жуткий скандал. Я был очень, очень не доволен своими проездами в этом заезде. Куда-то делась вся энергия и скорость, которые были на тренировке. Настрой был просто никакой. Масла в огонь добавило, то что у каждого райдера был страхующий из его команды на берегу, который поднимал и опускал кайт и держал дополнительное оборудование наготове на случай поломки у выступающего. В этот момент я чувствовал себя не в «своей тарелке».

 Но грустить — это не дело. Особенно если ты на соревнованиях. До следующего выступления было около часа. Собираясь с духом я пошел немного подкрепиться и отдохнуть. Взял полотенце, отошел в сторону, лёг в теньке и стал настраиваться. Думая о заезде и трюках, которые там сделаю я мысленно представлял что со мной моя семья. Представлял что мне говорят слова поддержки… Мне стоило усилий направить себя на нужный лад, но к своему заезду я оказался готов. В этом заезде со мной был спортсмен из Франции Theo Lhostis(Core), Luis Brito(Advance) из Кабо Верде и тайский кайтсерфер Oh(Naish). Вот тут у меня включилось шило в попе и я начал кататься как хотел это делать. Повороты, связки и прыжки проходили хорошо. Я получал удовольствие от этого заезда!

Выступление на Чемпионате Мира. Сергей Мысовский

Выступление на Чемпионате Мира. Сергей Мысовский

Судьи объявили свои оценки: обойдя француза и тайца я занял второе место в этом заезде проиграв челу из Кабо Верде. Это был четверть финал и дальше проходил только один спортсмен. Как бы не хотелось дальше к сожалению было всё закончено…

Чемпионат мира 2016. Сергей Мысовский. Фото Алекс Баранеску

Чемпионат мира 2016. Сергей Мысовский. Фото Алекс Баранеску

Самое главное что я был доволен своим выступлением в этом заезде и по итогам соревнований занял 7е место! Седьмое место, которое награждается суммой в районе 1500 $ 🙂 В этот день провели полуфиналы, из которых в финал и лузер финал (3 и 4 место) вышли: Sebastian Ribeiro(North) Бразилия и James Carew(North) Австралия — лузер финал, Pedro Matoz (North) Бразилия и Filippe Ferreira(F1) Бразилия — финал. Очень сильные райдеры, с хорошей базой трюков и стильным катанием именно с серфовой точки зрения. Ведь настоящий кайтсерфинг — это тот же самый серфинг, только на волну не надо грести. Вы используете кайт как буксировщик. Ребята двигают кайтсерфинг дальше! Совершенству тут нет предела. Я подсмотрел у них несколько новых трюков, которые раньше никто не делал и уже начал их оттачивать. Про финалы напишу позже. Пойду тренироваться.

Награждение будет вечером 25го сентября. Проводя предварительную черту под этой поездкой, хочу сказать огромное спасибо всем кто за меня болел и поддерживал — писал хорошие пожелания, спасибо всей моей семье и друзьям! Эта поездка в одно лицо в совершенно новое незнакомое место на Чемпионат Мира очень мотивирует. Когда путешествуешь один — голова работает совершенно по другому. Советую вам обязательно попробовать: уверен что многим это будет по душе. А может и не будет — только обломаетесь почём зря. Спонсорам передавать спасибо я не буду, потому что ездил за свои заработанные деньги.  Как недавно написал Серега Сотов (кайтбордер из Санкт Петербурга) — чтобы ездить на ЧМ нужно втрое больше работать и при этом ещё тренироваться, чтобы быть на уровне. Поэтому если вы хотите помочь российскому серфингу и кайтсерфингу, то знаете к кому обращаться.

Следующий день наступил и все ждали проведения мужского и женского финалов. На собрании райдеров сказали, что начнут соревнования не раньше часа дня — это когда будет прилив. На отливе волны тут гораздо меньше. С приливом волны стали больше, но не на столько как в предыдущий день. Двух метровых волн почти не было и период волны упал до 6 секунд. Когда смонтирую видео то увидите запись финалов ЧМ. Сначала провели мужской лузер финал: Sebastian Ribeiro(North) Бразилия и James Carew(North) Австралия На мой взгляд более интересной и красивой техникой и выбором волн отличился Sebastian. Он опередил в итоге на один бал австралийца и забрал третье место себе.

Турнирная сетка - финалисты.

Турнирная сетка — финалисты.

 Затем был женский финал: но тут нельзя было сказать кто победит до конца заезда. Ines Correira (North) Португалия и Мila Ferreiro Бразилия. Обе девушки давние подруги и говорят на одном языке.

Мила - Бразилия

Мила — Бразилия

Инеш - Португалия

Инеш — Португалия

Но Инеш ловила волны больше и делала больше трюков чем Мила, которая часто падала и теряла доску. Очень важный момент на соревнованиях: даже если вы привыкли кататься без лиша, то на соревнования его обязательно надо пристегнуть — тогда вы застрахуете себя от потерянного времени, которое уйдет в плаванье за доской. Это время лучше потратить на волны! С преимуществом в 4 очка Инеш забрала себе первое место и приз в районе 3500 $. С Инеш мы знакомы с 2013 года — её домашний спот это Guincho в Португалии, где она проводит много времени. Периодически она приезжает кататься и на Маврикий.

Финалистки среди девушек. Слева - направо: Mila, Ines и Jia Lin

Финалистки среди девушек. Слева — направо: Mila, Ines и Jia Lin

 Конечно самое интересное зрелище этого дня — это мужской финал. Pedro и Filippe оба бразильца и тренируются часто вместе. Но стиль катания у них отличается. Педро более опытный райдер, который добавляет в свои проезды очень сложные трюки, шанс приземлить которых очень мал. Филиппе более молодой райдер, который основной упор делает не на сложность трюков, а общее количество их на волне. Так всё и происходило во время финала. Райдеры шли  ноздря в ноздрю, периодически опережая друг друга на одно очко и меняясь местами. Педро поймал несколько волн в начале и решил что баллов у него достаточно и надо сделать что-то реально крутое. Но помните что волн в заезде может быть только двенадцать! Педро старался приземлить backhand backflip off the lip (Бэкролл на стенки волны — причём приземление должно быть именно обратно на волну) и упал на первых двух попытках во время приземление.

Филиппе - Бразилия

Филиппе — Бразилия

Педро - Бразилия

Педро — Бразилия

А Филиппе в это время нарезал катбэки. В итоге (это было просто как в кино) за 10 секунд до финального свистка Педро приземляет свой трюк, все ликуют, но судьи не засчитывают эту волну потому что она была тринадцатая! Тринадцатая волна, Карл! Но пока этого никто не знает и все думают что Педро победил. Всё это время мы с Алексом (фото с копирайтом в рассказе это его) снимали прямо возле воды и когда он вышел мы его поздравили и сказали что он наверняка первый. И тут судьи объявляют результаты и о боже! С разницей в 0.04 очка побеждает Филиппе! Педро был очень расстроен поражением. Но суть конечно от этого не изменилась: все три первых места забрали бразильцы. За первое место Филиппе получит около 5000$.

Финалисты ЧМ мужчины, Слева направо: Педро, Филиппе, Себастьян и Джеймс

Финалисты ЧМ мужчины, Слева направо: Педро, Филиппе, Себастьян и Джеймс

На этом соревнования по вейврайдингу закончились. До 25го сентября ещё проводят гонки, к которым я отношения не имею и потом вечером будет церемония награждения. В оставшееся время буду кататься — если ветер будет с волной и исследовать окрестности Пингтана.

25го сентября соревнования закрыли. Награждение прошло на высоком уровне — в большом зале с прессой, был банкет и всех победителей премировали. Круто что за седьмое место на ЧМ мне дали хорошую сумму, которую я никогда не получал на наших соревнованиях занимая даже первые места. Была вечеринка, на которой все тусили и пили пиво и даже местное вино (гадость адская). В основном было три основных «лагеря»: азиаты, англоговорящие и те кто говорит по португальски. Все спортсмены вроде, и никто не напился чтобы отчебучить что-то смешное. Видимо сил уже не осталось — все хотели скорее домой 🙂

Путь обратно, а точнее в Гонконг и оттуда на Маврикий, не вызвал особых накладок к моей большой радости. Единственное что на следующий день после отлёта на Пингтан двигался мощный тайфун и лети я в этот день, точно бы встрял.

Циклон двигался на Пингтан, но я уже улетел :)

Благополучно добравшись до Маврикия я сразу же начал тренироваться.  Параллельно монтируя ролик о поездке в Китай. Это своего рода документальный видео рассказ из четырех глав, длиной около шестнадцати минут. К сожалению сосем всё снять не удалось, но многое тут есть. А чего нет — вы можете представить если прочитали всё что было написано до этой строчки.

Итак, сядьте поудобнее — мы отправляемся в Китай!

 

Спасибо большое за просмотр. Понравилось? Смело делитесь этой историей в соц. сетях!

Спасибо Китай.

Спасибо Китай.

1 Комментарий

Добавить свой
  1. 1
    nikita

    Офигенно, как у тебя хватило времени написать все это! Ждем остальные посты и видос , болеем за тебя!

Добавить комментарий